Archive annuelle 3 octobre 2021

Indicateurs de poids

Flying Scale

Le Flying’Scale est le nouveau système de pesage pour le milieu aéroportuaire développé par FEMA. Il intègre un afficheur graphique à cristaux liquide de 9 centimètres (3.5”) de diagonale avec une résolution de 240 x 160 pixels. Ce dernier regroupe toutes les informations utiles à l’opérateur telles que le poids du bagage, le poids total, le nombre de bagages pesés, ainsi que différents messages reflétant l’état du système. Ces différents messages peuvent être affichés en Français, Anglais, Espagnol et Allemand simplement en changeant la langue via le menu de configuration du Flying’Scale. Le rétro-éclairage à LED blanches quant à lui s’éteint automatiquement au bout d’un temps (programmable) de non utilisation, puis se réactive dès qu’un poids est détecté. 

Compatible avec l’ensemble de la gamme de bascules fabriquées par FEMA, le Flying’Scale s’intègre avec élégance dans les comptoirs d’enregistrement bagage des aéroports du monde entier. Intégrant les dernières technologies en matière de composants électroniques, le Flying’Scale associe la robustesse à la convivialité d’une interface utilisateur graphique multilingue. Des menus intuitifs astucieux permettent une prise en main rapide des différentes fonctionnalités tout en se centrant sur l’essentiel : le poids du bagage.

Choisir le Flying’Scale c’est s’assurer de la qualité mondialement connu des produits FEMA ainsi que d’une nouvelle approche du pesage aéroportuaire alliant esthétisme, précision et robustesse.

FG2005

Le texte de FG 2005

DF89

Le modèle d’afficheur de poids double face est devenu l’icône mondialement reconnue des systèmes de pesage aéroportuaire, diffusé à plus de 30.000 exemplaires dans le monde ces 3 dernières décennies.

Souvent imité sans jamais être égalé, le DF89 a largement participé à la renommée de FEMA.

La Covid-19 et le secteur aérien

Les compagnies aériennes du monde entier ont fait les frais de l’épidémie de coronavirus, que ce soit en termes d’emplois ou, plus globalement, de fonctionnement.

Ainsi, par exemple, la compagnie italienne Alitalia a reçu trois milliards d’euros sous forme de prêt bancaire garanti par l’État, celui-ci devenant, de fait, le propriétaire de l’entreprise. En Allemagne, l’État entend acquérir 25 % du capital de la compagnie Luftansa, tandis que la compagnie Air France-KLM se montre peu optimiste sur les mois à venir.

Alors que l’épidémie se poursuit en automne et que le nombre de voyageurs reste au plus bas, les transporteurs et les aéroports sont toujours en difficulté, annonçant qui des licenciements, qui une réduction du trafic.